秋葉です。
お正月休み(元日、2日、3日)を利用して、昨年からジムカーナに参戦している車(エッセ)を綺麗にしてやりました。
私の実家にてお泊りだったので決行いたしました。
フロント、リアの車高調を外し、各シートやショックケースを磨きます。調整ねじ山部には小さな石(砂利)などが予想以上に付着し、スプリングシートを廻すと「ジャリジャリ」音が聞こえます。
ひと通り綺麗にした後、フロントのプリロード(バネレートの初期値を指します)を昨年より少し下げて2cmのプリロードにしました。
6kg/mmのバネですので120kg以上の荷重で下がり始めます。

イベントでの走行では必死に運転しているためか、細かいセッティングを施しても分かりません。
大味な部分は分かりますが…。
私にはそこまで体のセンサーがないのです。(ToT)
そのため、通常運転で足を試すのですが、お正月に3日間かけて試行錯誤を繰り返した結果、2008年の足廻りは2007と全然違う印象となりました。
フロント、リア共に着脱すること20回以上。
ミリ単位で前後の車高バランスとフロントバネのプリロードを弄ってみました。減衰力は最弱固定でお試し。
(街乗りでの減衰力最強はショック抜けが加速しますので…。)
(減衰力、アライメントの調整具合で全然変わるから意味ないとの意見も多いと思いますが…)
キャンバーを4度→約5度に。(現在正確に測っていません^_^;)
確実に2007年時より早くアクセルを開けることができます。
トラクションが前よりかかっているみたいです。
「う〜ん。 良い。良い。」
これでアライメント調整をして、減衰力をイロイロな値で試してみたいと思います。
お昼休みに作業しているため、昼休みが全部潰れてしまいますが、楽しいので良しとします。
これで、LSD装着とファイナルギア交換(4.923→5.927)が出来れば大満足です。
しかし、2008年はこのままLSD無しで運転技術のアップと、その他のジムカーナイベントにも出て経験を積めればと思っています。
目標は入賞(70〜80台中6位以内)ですが無理かな? でも目標ですから(笑)
今回のお正月車弄り。弄りの代償が腰(椎間板ヘルニア)にきています。
痛み止めが切れると非常にヤバイ状況です。
早く電動インパクトレンチ作業にしなければ腰がもたないゾ。
日頃の運転も気をつけて、健康にも気をつけて、2008年のカーライフを楽しみたいと思います。
posted by 社員です。 at 19:00| 群馬

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